TARAKAN - Rencana pembangunan Jembatan Bulan (Bulungan-Tarakan) yang digadang-gadang akan menghubungkan Kabupaten Bulungan dan Kota Tarakan melalui akses darat sepanjang kurang lebih 30 kilometer, kini terasa redup.
Isu yang sempat menghangat beberapa tahun lalu itu seolah tenggelam, tergantikan oleh berbagai proyek prioritas lain.
Pertanyaannya, apakah proyek ambisius ini masih benar-benar realistis terwujud dan dibutuhkan masyarakat?
Secara konsep, jembatan ini digadang sebagai penopang konektivitas ekonomi di Kalimantan Utara (Kaltara).
Menghubungkan pusat aktivitas di Tarakan dengan wilayah daratan Bulungan dinilai dapat memberi banyak kebermanfaatan.
Memangkas biaya logistik, membuka akses distribusi barang, dan mendukung pertumbuhan kawasan industri di sekitar Tanjung Selor. Dalam jangka panjang, ini tentu terdengar menjanjikan.
Namun, janji besar selalu datang bersama pertanyaan besar. Realistis kah membangun jembatan sepanjang 30 kilometer di atas laut, yang diperkirakan membutuhkan anggaran triliunan rupiah?
Dalam kondisi fiskal yang terbatas, pemerintah daerah masih berjuang membenahi infrastruktur dasar seperti jalan rusak, banjir, dan air bersih di pedalaman.
83 Persen Jalan di Kaltara bahkan dalam status rusak berat (data BPS Kaltara).
Selain itu, kebutuhan mendesak masyarakat saat ini tampaknya lebih mengarah pada perbaikan akses transportasi yang sudah ada. Rute laut Bulungan–Tarakan dengan speedboat saat ini relatif memadai, dengan waktu tempuh sekitar satu jam.
Meski biaya tiket dan kenyamanan masih bisa ditingkatkan, jalur ini sudah menjadi tulang punggung mobilitas masyarakat. Apakah proyek jembatan bulan tidak terlalu muluk?
Pembangunan jembatan raksasa juga menyimpan risiko sosial dan lingkungan yang kerap luput jika tidak dipikirkan dengan baik.
Dampak terhadap ekosistem laut, nelayan tradisional, dan potensi perubahan tata ruang wilayah pesisir bisa menjadi bom waktu jika tidak dikelola dengan matang.
Di sisi lain, dukungan politik dan investor yang dulu digadang-gadang kini kesannya tampak melemah. Minimnya perkembangan terbaru, baik dari pemerintah pusat maupun daerah, menandakan prioritas sudah bergeser.
Mega proyek ini mungkin terlalu berat untuk ditanggung, apalagi di tengah kebutuhan mendesak pembangunan lain seperti perbaikan jalan, drainase, sarana kesehatan dan pendidikan.
Kendati demikian, ide besar seperti Jembatan Bulan tidak serta-merta harus ditinggalkan, banyak alternatif yang jika didiskusikan dapat memberi secercah harapan mengingat kebermanfaatannya sayang untuk dilepas.
Bisa saja proyek ini dihidupkan kembali dalam bentuk berbeda. Misalnya dengan konsep bertahap atau integrasi dengan proyek besar lain seperti pembangunan kawasan industri strategis.
Intinya, perlu pembaruan visi agar tidak sekadar menjadi mimpi lama yang menjadi beban dan wacana.
Masyarakat Kaltara juga butuh tahu untuk siapa sebenarnya jembatan ini dibangun? Jika jawabannya adalah untuk masyarakat, maka keterlibatan publik dalam proses perencanaan harus diperkuat, jika tidak, maka sebaiknya kita jujur sejak awal agar energi pembangunan bisa difokuskan pada prioritas yang lebih jelas.
Karena pada akhirnya infrastruktur bukanlah sekadar monumen beton dan baja, ia harus menjawab kebutuhan, mengubah kehidupan, dan memberikan manfaat berkelanjutan
Jika Jembatan Bulan bisa memenuhi itu semua, mari kita dukung.
Tapi jika hanya menjadi mimpi mahal tanpa dasar, mungkin saatnya fokus pada yang lebih mendesak. (*wld)
Editor : Azwar Halim